Desmontaje de rótulas y limpieza de la cremallera de dirección

Tenía pendiente revisar la cremallera de dirección, así que me he puesto manos a la obra.

Lo primero ha sido desmontar las rótulas. Al intentar aflojar las tuercas de fijación, me fue imposible. Estaban durísimas. Les eché aflojalotodo, pero ni así. Sujetaba el eje de la rótula con una llave de 15mm en un cuadradillo que posee, mientras que la tuerca requería una llave de 22mm para girarla.

Sujeté la cremallera en el tornillo de banco y utilicé una barra para hacer más palanca con la llave. Y así logré aflojar la tuerca.

Una vez suelta la tuerca, tenía que desenroscar la rótula, que estaba igual de dura. De nuevo, la sujeté en el tornillo de banco y la aflojé con la llave de 15mm en el cuadradillo, haciendo palanca con la barra.

Conté las vueltas antes de sacarla y fueron 16 vueltas y media. La otra rótula la desmonté del mismo modo. En este caso furon 15 vueltas y media.

Limpié con el cepillo metálico las piezas de sujeción de la cremallera al chasis.

También limpié una de las puntas y un poco del cuerpo, aunque esto último era mejor hacerlo con el taladro.

Rótulas y silentblocks para brazos de suspensión delanteros superiores

He comprado en Oscaro estas piezas para dejar listos los brazos de suspensión superiores.

Las rótulas son marca TRW, una marca de bastante calidad. Comparadas con las viejas, se nota la diferencia...

Lo que no tengo claro es cómo montarlas. En primer lugar, las originales van remachadas y éstas van atornilladas, lo cual es más cómodo para el montaje. Sin embargo, traen una arandela que no sé dónde se coloca, ya que las antiguas no la llevaban...

Respecto a los silentblocks, son marca Moog, la única marca diferente a Metalcaucho que he encontrado, y que he preferido elegir debido a la mala fama que tiene Metalcaucho.

Estos silentblocks van montados a presión en el brazo, pero el eje puede girar en su interior, por lo que podía colocarse en el eje sin problemas.

Brazo delantero inferior derecho

Hay que ver lo que cambian las cosas de trabajar a ciegas a trabajar sabiendo lo que hay que hacer...

Esta mañana me he puesto con el brazo de suspensión delantero inferior derecho y no ha tenido nada que ver con lo que pasé con el del lado contrario.

En el recreo me puse con Luis a intentar sacar el eje, pero presionándolo en sentido contrario, es decir, por el lado de la rosca. Para ello, coloqué la tuerca de manera que sobresaliese un poco para no dañar la punta. Colocamos el brazo en la prensa pequeña con el gato hidráulico en la base, que es el que hacía presión. Y el vástago comenzó a salir sin dificultad...

El problema era lograr un casquillo suficientemente largo para apoyar el extremo de salida (lado del estriado) y que el eje pudiese seguir saliendo. Además, hacía falta un empujador lo suficientemente largo para seguir empujando por el otro extremo. Tras darle varias vueltas, encontramos la forma y seguimos trabajando en la prensa hasta que el extremo del eje salió del silentblock del lado del estriado. A partir de ahí, salió tirando con la mano:

Sin dar golpes, sin churruscar nada, sin problemas... Sólo por saber que el eje tiene un tope en uno de sus extremos, algo que debería venir indicado en el manual, y no es así...

En la imagen se puede ver el párrafo en el que se explica cómo sacar el eje. Simplemente se indica que se utilice una prensa y un vástago de 13mm, pero nada de que sólo puede salir en un sentido... Pensándolo bien, se puede deducir, ya que la sección del eje visible por el extremo del estriado no puede ser del mismo diámetro que el resto, que atraviesa diferentes piezas del brazo. Es más, el extremo de la rosca es de menos diámetro... Pero si no caes, haces lo que nosotros y la lías... Y todo por mi miedo a golpear por el lado de la rosca.

Una vez el vástago fuera, era el turno de los silentblocks. Comencé por el más complicado: el del lado del estriado. Coloqué el brazo en el tornillo de banco, interponiendo un vaso largo de 14mm para presionar el silentblock y un casquillo en el lado contrario para permitir que fuese saliendo.

Estaba bastante duro y tuve que golpear el tornillo con el martillo para ayudar a que soltase. Una vez que comenzó a desplazarse, llegó un punto en el que el casquillo no permitía que el silentblock saliese más y tuve que parar.

Entonces busqué un casquillo de mayor longitud, pero no lo encontré. Finalmente utilicé tres casquillos que encajaban perfectamente y sumaban una longitud suficiente. Me echó una mano David (alumno de 1º). La verdad es que sacar este silentblock fue sencillísimo en comparación con las penurias que pasamos para sacarlo en el otro brazo. Al estar el silentblock completo, podía sacarse presionando en el casquillo interior y no se dañó el alojamiento, evidentemente.

Con este silentblock fuera, le llegó el turno al del extremo contrario, mucho más sencillo de sacar teóricamente. Con el vaso de 22mm y un casquillo, salió. Eso sí, estaba bastante duro y golpear el tornillo de banco y después apretar no fue suficiente. Mientras yo golpeaba, David iba girando el tornillo, para que se sumasen la fuerza del golpeo y la de la presión del tornillo.

Con esto ya tenía el brazo casi desmontado, a falta de quitar la rótula.

La rótula de este brazo creo que había sido sustituida, ya que no estaba remachada, sino sujeta mediante tornillos, como es el caso de las rótulas de recambio.

Las tuercas eran de 10mm para los tornillos en los remaches y de 11m en el espárrago original del brazo. Para sacar las tuercas, era necesario sujetar el tornillo a la vez. Utilicé vasos, ya que las llaves, aunque fuesen de estrella, se terminaban escapando.

Con las tuercas fuera, la rótula salió y terminé el desmontaje del brazo, en tiempo récord y sin ningún tipo de problema...

Silentblocks brazo delantero inferior izquierdo IV

Hoy había que sacar el casquillo del silentblock sí o sí. Tenía horas libres por la huelga de estudiantes, así que podría dedicarle tiempo. Luis se llevó un cincel hecho con un destornillador roto. Con él estuvimos golpeando el casquillo para deformarlo y que se fuese rompiendo, hasta que acabó soltándose y pudimos sacarlo.

El alojamiento del casquillo quedó bastante tocado. Tenía arañazos y restos de la soldadura de ayer.

Observé que en el interior había unas ranuras circulares y que se debían a que en la zona central, el alojamiento tenía un rebaje que hacía que tuviese mayor diámetro. No sé si es para alojar grasa que facilite el desmontaje o porque no es necesaria tanta superficie de contacto con el casquillo exterior del silentblock.

Antes de ponerme con el otro casquillo, quise sacar la rótula. En este caso llevaba dos remaches y una tuerca, aunque el tornillo no tenía accesible la cabeza, así que estaría soldado al brazo.

Esta vez me puse a darle a las cabezas de los remaches directamente con el cincel para cortarlas.

Después de un rato golpeando y viendo la dificultad que tenía, Luis cogió la radial y les dio un corte.

Quité la tuerca e intenté separar la rótula del brazo, pero aún estaba muy sujeta. Tan sólo pude sacar la chapa que sujeta el guardapolvo.

Así que pensé en taladrar los remaches. Esta vez no quise hacerlo en el taladro de columna por la dificultad de lograr colocarlo en la posición adecuada. De hecho, lo intenté con Luis y no fuimos capaces por la forma irregular del brazo. Así que me puse a taladrar con el taladro portátil. En un principio apenas lograba introducir la broca, hasta que me di cuenta de que estaba mal afilada. La afilé y entonces pude taladrar ambos remaches.

Hacerlo a mano me permitió corregir el taladro a medida que lo hacía. Como el punto de inicio es muy complicado que quede centrado, lo que hice fue inclinar el taladro ligeramente para que el orificio avanzase hacia el centro. Además, no taladré los remaches al completo, sino sólo hasta llegar a la chapa del brazo (aproximadamente).

Con esta situación ya podía golpear la zona de contacto entre la rótula y el brazo e ir separándola hasta que salió.

Los restos de los remaches los saqué de diferente manera. Primero los golpeé con el cincel, pero se rompían e iban abriéndose, por lo que no era efectivo. Después utilicé un vaso para presionar con el tornillo de banco y tener espacio para que saliera, pero las rebabas impedían que saliesen al completo. Finalmente lo que hice fue presionar las rebabas y golpear los remaches con un tornillo a modo de botador.

En esta ocasión, el brazo ha quedado con los orificios en perfecto estado, sin agrandarlos debido al taladro.

Lo último que quedaba era sacar el casquillo del silentblock de la parte delantera del brazo. Para ello, seguí el ya clásico método del tornillo de banco. Utilicé un vaso de 24mm para presionar y un casquillo viejo de diámetro suficiente para hacr tope y permitir la salida del casquillo.

Quise repasar el alojamiento de ambos silentblocks. Para el del lado del estriado, empecé a repasarlo con una fresa para eliminar los restos de soldadura y rebabas, pero al no poder colocarla perfectamente apoyada sino inclinada, lo que hacía era una marca...

Así que simplemente utilicé lija 320 y repasé todo el alojamiento, también el del otro silentblock.

Con esto pude dar por terminado el desmontaje completo del brazo, tras varios días de trabajo y muchos problemas.

Desmontaje rótula brazo delantero superior izquierdo

Esta mañana he estado a primera hora en el taller solo y he aprovechado para quitar la rótula del otro brazo superior. Lo primero ha sido marcar los centros de los remaches con botador.

Después he colocado el brazo en el taladro vertical, aunque esta vez he utilizado el grande. No había brocas en condiciones y he cogido una nueva de 4,5mm. Me ayudé de varias pletinas que encontré para apoyar el brazo y que quedase lo más horizontal posible.

Hice un taladro en cada remache, con más o menos fortuna, hasta que justo antes de acabar el último, la broca se partió...

Quizás la broca era demasiado fina y el taladro de columna hacía mucha presión. O también puede que la estuviese forzando mucho, para evitar que el taladro saliese torcido.

Con los remaches taladrados, decidí coger martillo y cincel e intentar romper el resto de las cabezas de los remaches. Y funcionó.

Con los remaches así, ya sólo tuve que darle con el cincel a la unión entre la rótula y el brazo para separarla.

Pude comprobar que de los tres taladros, uno se me escapó un poco, aunque menos que en el otro brazo.