Montando los soportes del paragolpes trasero

Monté los soportes centrales del paragolpes trasero, teniendo en cuenta dónde va cada uno:

Para el montaje de los soportes laterales, quise realizar unas arnadelas de goma similares a las que encontré cuando se desmontaron:

Monté los soportes laterales, con los tornillos de fuera hacia dentro, arandelas metálicas en el interior (con la tuerca) y arandelas de goma en el exterior (con la cabeza del tornillo):

Limpié los topes de plástico que van en la zona central del paragolpes trasero:

Y limpié con cepillo metálico sus tuercas de sujeción:

Retirando pegamento de la carrocería

Hay bastantes zonas con restos de pegamento de las cintas que se han ido pegando para sujetar elementos de protección de la carrocería. Al quitar la cinta, hay que retirar esos restos y yo solía utilizar disolvente. Luís me recomendó que utilizase alcohol, ya que la pintura está diluída con disolvente y se daña. Sin embargo, con el alcohol no se le hace ningún daño. Y así era. Con alcohol podía insistir en una determinada zona sin riesgo a llevarme la pintura:

Montando los cocos de faros

Como ya tenía pintado el coco derecho y los tornillos de sujeción de ambos cocos, pude montarlos en el coche:

Pasé el conector de las lámparas de cruce/carretera y coloqué las gomas pasamuros. Instalé una lámpara en cada lado para comprobar que funcionaban perfectamente.

También coloqué los tornillos de masa (pintados con zinc) y el pasamuros del cableado izquierdo, que no lo tenía:

 

Pintura de tornillos roscachapa y grapas

He pintado los tornillos roscachapa de sujeción de los cocos de faros y de sujeción de la rejilla frontal en color negro satinado:

Las grapas donde roscan los tornillos de sujeción de la rejilla frontal, otras grapas que tenía de repuesto y las tuercas de sujeción del cierre del capó los pinté con pintura de zinc:

Tornillos para sujeción de reguladores de faros

Tenía que encontrar una manera de sujetar los reguladores del coco del faro derecho, que originalmente iban remachados. Podría haberlos vuelto a remachar, pero veía complicado que quedasen bien. Así  que se me ocurrió utilizar los mismos tornillos que usé para los pilotos delanteros. Y, efectivamente, eran bastante adecuados. Pero en ambos casos, los tornillos eran demasiado largos. Así que reuní ocho tornillos y los estuve cortando más o menos a la mitad:

Con ellos pude sujetar los reguladores a los cocos y quedaron bastante bien:

Topes del capó

Ayer estuve repasando los topes originales del capó (ya comenté que los que compré estaban en peor estado):

Y hoy los he montado en su lugar:

Piezas nuevas (rejilla, catadióptricos, surtidores, tornillos paragolpes)

Han llegado una serie de piezas que he pedido para poder montar los paragolpes.

Rejilla delantera:

Catadióptricos, tornillos de sujeción de paragolpes, surtidores lavaparabrisas y lavaluneta, grapas para pilotos delanteros:

La rejilla no es de gran calidad, cosa que ya me imaginaba. Tiene un desperfecto en el lado izquierdo, donde se nota una doblez en la banda cromada inferior:

Además, se aprecian muchas rebabas en el plástico, aunque podría recortarlas con paciencia para dejarla con mejor acabado.