Instalando cables alumbrado interior

Para introducir los cables de alumbrado interior por el hueco correspondiente, necesitaría algo de ayuda. Y es que en un primer momento, intenté meterlos tal como están, pensando que la cinta rígida que llevan sirven precisamente para eso, para que puedan guiarse a través del hueco. Pero eso no es así.

Tenía un cable de embrague que utilizo a veces a modo de guía, pero se quedaba corto. Así que le añadí un tramo de cable que trencé para hacerlo más rígido.

Comencé por el lado del copiloto. Introduje el conjunto desde el hueco superior donde va el plafón hacia adelante. Se hace un poco complicado lograr que el cable vaya hacia abajo en la unión del pilar "A" con el techo, ya que puede irse hacia la zona de la antena, en el techo. Al final, logré que el extremo apareciese en la parte inferior:

Sujeté con el cable trenzado el extremo del cableado, previamente encintado para que fuese más rígido:

Tirando de la guía desde arriba, apareció el extremo del cableado. Ahora tenía que sacar el cable de masa por el orificio del pulsador. Para ello, pasé la guía en sentido contrario y sujeté el cable, tirando para sacarlo:

               

Coloqué en los conectores las fundas correspondientes:

Antes de montar el pulsador, recuperé las gomas de los del R5 GTL (las originales estaban en muy mal estado) y las limpié:

 

Los tornillos de sujeción estaban muy deteriorados, así que los limpié con cepillo metálico y los pinté:

En el R5 GTL tienen cabeza para tornillo de estrella y en el mío son para llave Torx. Comprobé que, a pesar de la pintura, seguían siendo conductores, ya que deben hacer contacto con masa para alimentar el circuito.

Monté la goma en el pulsador nuevo y conecté el cable negativo (va simplemente "pellizcado" mediante una lámina):

Y lo monté en la puerta del copiloto:

Tubo de escape - Pintura gris plata

Tenía un bote de spray con pintura anticalórica gris plata, que era la que utilizaría para pintar el tubo de escape antes de montarlo.

Lo coloqué en un soporte de un antiguo motor que había fuera del taller para trabajar mejor:

Le di una primera mano y, algo más tarde, repasé algunas zonas:

No quise girarlo para pintar las zonas que quedaron ocultas, ya que la parte que se va a ver (el tramo recto central), quedó bien.

               

Tapizado zona central (otra vez) IV

Compré un bote de cola de contacto para pegar el trozo de moqueta en la pieza de aislante de la zona central. Como la primera vez, quise dividir el trabajo en tres zonas, para poder darle un poco de forma a la pieza. Extendí la cola con ayuda de una brocha nueva (la antigua estaba inservible):

 Coloqué un maletín de herramientas encima para presionar la zona mientras la cola secaba:

Colgué la pieza en un lateral de la mesa para intentar darle la forma curvada. A continuación, pegué la zona central:

Por último, pegué el otro extremo:

Tubo de escape - Convertidor de óxido

Tras la limpieza del tubo de escape, hoy le he aplicado convertidor de óxido. La idea es, una vez eliminado el óxido, pintarlo para dejarlo con mejor aspecto.

Tubo de escape - Limpieza

En su momento, no pude montar el tubo de escape y dejé el motor así, con los problemas que eso ha implicado a la hora de arrancar el motor y salir los gases por la zona delantera del coche.

Ahora, por fin, he decidido montarlo, pero quería hacerlo dándole antes al tubo mejor aspecto.

Lo primero ha sido limpiarlo. Para ello, he utilizado el taladro con cepillo metálico.

       

       

       

Una vez limpia esa parte, terminé de limpiar la cara opuesta:

       

Tapizado zona central (otra vez) III

Hoy he trazado y recortado la pieza de moqueta de la zona central:

Esta vez no tuve en cuenta que debía ser algo más grande que la pieza de aislante por la parte inferior para luego quedar solapada con el resto de la moqueta. Espero que no quede mal por eso.

Planificación del trabajo - Septiembre 2020

He leído lo que escribí en febrero, planificando el trabajo hasta junio, pensando que iba a poder aprovechar para darle el empujón final al R5, soñando con pasar la ITV... Todo eso se esfumó debido a la pandemia, debido al confinamiento, robándonos a todos parte de nuestra libertad, de nuestra rutina, de nuestras ilusiones...

Ahora, me encuentro en el mismo punto que hace 6 meses, después de que el año pasado tampoco pudiese avanzar mucho debido a la obra en el taller. Así que no queda otra que seguir haciendo lo que pueda y a ver si este curso no se tuerce y puedo avanzar a buen ritmo para terminar de una vez por todas el coche.

Mi objetivo ahora mismo es avanzar en el interior del coche, aunque también hay algunas cosas del exterior que quiero rematar: tubo de escape, paragolpes, luneta trasera... Pero ya no me pongo fechas, como se puede comprender. A ver qué tal va la cosa y aquí seguiré contándolo.