Limpieza de la caja de cambios (segunda parte)

Continué limpiando la caja de cambios, que ya el año pasado había dejado boca abajo para poder acceder a las zonas que no pude limpiar la primera vez.

Primero retiré todos los restos de suciedad que pude de la parte superior (realmente la inferior de la caja) con un destornillador, rascando sin hacer fuerza y retirando lo que iba saliendo.

Después le di con estropajo humedecido y con lavavajillas.

Después, con cepillo de fibras y taladro.

Después fue el turno de los laterales. De nuevo utilicé destornillador para retirar los restos sólidos, repasando después con estropajo y "dremel" en los orificios y recovecos más complicados. Quedaron muchas zonas por terminar.

Continué limpiando en diferentes momentos. Repasaba diferentes zonas con ayuda de la "dremel", estropajo, destornillador pequeño... Giré la caja para limpiar el costado del tubo de la varilla.

Hice una limpieza detallada de algunos recovecos:

La caja de cambios tenía una tapa de registro en la zona inferior trasera que en su día desmonté y limpié, pero en aquella época no limpiaba con cepillo metálico ni pintaba las piezas para protegerlas... Ahora no quería volver a desmontarla, ya que lleva una junta que sustituí y no quería arriesgarme a deteriorarla al quitar la tapa de nuevo. Así que la limpié con cepillo metálico, enmascaré la zona alrededor de la tapa y la pinté con pintura de zinc. No es lo suyo pintarla montada y con los tornillos puestos, pero mejor eso que dejarla sin protección.

Le di la vuelta a la caja de cambios. No sé si la pintaré o no. De todas formas, hay algunas zonas que todavía se podrían limpiar mejor. Comparativa entre el antes y el después:

ANTES                                          DESPUÉS