Tornillos del travesaño frontal

Cuando meta el motor en el vano, debo sujetar la caja de cambios al travesaño frontal, que deberá ir atornillado al chasis. Así que tenía que preparar la tornillería correspondiente. Había decidido sustituir tornillos, tuercas y arandelas por piezas nuevas que compré en su día. Recuperé la tornillería original (que tenía pintada) y busqué las piezas nuevas equivalentes:

Me extrañaba que sólo hubiese cuatro tornillos cuando en el travesaño existen seis orificios de sujeción, pero pude comprobar en las fotos del desmontaje que el travesaño va sujeto por cuatro tornillos (aunque existen marcas en los dos orificios restantes...):

Entre las arandelas y las piezas colocaría las arandelas de goma que fabriqué en su momento.