Limpieza de colectores

He limpiado el colector de  escape por dentro, rascando con un destornillador la carbonilla que tenía por dentro. Salió bastante.

Después lo soplé con aire. Respecto al colector de admisión, di por hecho que el conducto que tanto me costó desatascar ya estaba mejor y soplé por dentro todo el colector. Pensaba pintarlo con pintura gris anticalórica, pero como ya no me quedaba, quizás ni lo pinte.

Por cierto, que yo pensaba que el conducto obstruído era más importante (conexión con el pulmón de vacío del distribuidor) y resulta que es simplemente la conexión del tapón de aceite con el colector de admisión, para introducir gases contaminantes. Así que aunque hubiese estado taponado, no tenía importancia respecto al funcionamiento del motor.