He estado repasando el apriete de todos los racores de las tuberías de freno. Además, he colocado las chapas de sujeción de los latiguillos metálicos. En el caso de los delanteros, los he colocado al revés, ya que no había espacio para colocarlos en su posición, que es como más sujeción realizan.
Los traseros también los puse al revés, pero luego me di cuenta de que podía montarlos correctamente y los cambié:
Quité los tornillos de sujeción de los bombines de freno y los pinté para protegerlos del óxido:
También protegí los filos tanto en el vano motor (por donde pasan las tuberías de freno) como en la parte posterior (por donde pasan los cables de freno de mano).
Por último, coloqué los protectores de los orificios de paso de los tubos y los cables del freno de mano. Fue bastante complicado, porque los tubos no quedaron donde debían y tampoco había margen para moverlos, pero finalmente los dejé montados.
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