COMPRAS - Carburadores 32DIR90 (Francia)

He comprado un par de carburadores 32DIR90 que encontré en Francia a buen precio. No pude resistirme a aprovechar la oportunidad. El primero parecía estar en muy buen estado, sin daños apreciables ni falta de ninguna pieza:

El segundo no tenía la pieza que bloquea la apertura del segundo cuerpo cuando el estárter está activado. Yo pensé que no sería un verdadero 32DIR90, pero en la base lo ponía claramente:

El extremo del eje del segundo cuerpo era distinto, debido a esta característica de no incluir la pieza mencionada. Y la varilla de la válvula d aireación de la cuba estaba doblada.

Este carburador también incluía un kit de juntas, aunque no me serviría de mucho:

Bandeja trasera - Pintura

Las bisagras de la bandeja trasera estaban bastante duras, teniendo que hacer bastante fuerza para girarlas. Así que las desmonté para solucionarlo:

Utilicé un botador para extraer los clips que sirven de pasadores. Lo que hice fue abrir un poco los alojamientos de la propia bandeja hasta que el giro se hizo suave.

La cara de la bandeja donde va la tela ya la limpié en su momento, retirando suciedad y óxido. Sin embargo, en este tiempo se había vuelto a oxidar, pero no tanto. Lo volví a retirar con lija. Apliqué una capa de imprimación, aunque el spray estaba mal y no pude aplicar una capa homogénea:

La cara inferior de la bandeja la lijé con lija P800 para matizarla y luego la pinté con negro brillante:

Me suele gustar más utilizar negro satinado porque queda más discreto, pero en este caso creo que era mejor opción. Al secar, quedó con mejor aspecto:

Asiento trasero - Montaje II

Antes de montar el respaldo del asiento trasero, busqué y corté unos tornillos para las piezas donde va sujeto, ya que no tenía ni idea de dónde estaban los originales (se desmontaron nada más llegar el coche y en ese momento no controlé nada).

Añadí unas arandelas de freno. Estos tornillos van en unas roscas que quedan descubiertas por las fundas que compré:

Una vez colocadas las bisagras y el asiento en su lugar:

Tuve que realizar unos cortes en una zona que ya estaba marcada en las propias fundas para que el respaldo quede sujeto en los enganches del coche:

Pegué con cola de contacto las piezas de tapicería de los laterales que ya preparé en su momento:

Así quedó el asiento trasero visto por la parte delantera:

 Presenté la pieza de goma del suelo del maletero que compré de segunda mano:

COMPRAS - Rejilla delantera, retrovisor, reloj (Francia)

He comprado en Francia, de segunda mano, algunas piezas interesantes:

- Rejilla delantera:

A pesar de haber comprado una nueva, no tiene nada que ver con la original. Es una copia barata, y se nota. He conseguido ésta de segunda mano, original, y el acabado es mucho mejor. Aemás, está en perfecto estado. Con un buen lavado y una capa de pintura, podrá quedar mucho mejor que la que tengo montada ahora.

- Retrovisor interior:

Ya compré en su momento uno nuevo, pero venía con el espejo picado, aunque el resto del espejo estaba en perfecto estado. He conseguido éste de segunda mano y el espejo está perfecto, aunque el resto se ve en peor estado. Habrá que ver cómo queda tras una buena limpieza.

- Reloj:

Tras comprar un reloj digital que no funcionaba correctamente, encontré éste de segunda mano. Además de que es analógico (tiene mayor encanto), está como nuevo. Lo único malo es que tendré que adaptar las conexiones eléctricas.

Asiento trasero - Montaje

El lunes coloqué la barra en el asiento trasero y lo presenté en el coche. Hubo dos cosas que no me gustaron. La primera es que la barra encajaba en los alojamientos de los extremos con un ajuste muy débil, de manera que con moverla un poco, se salía. Sin embargo, una vez colocado el asiento en el coche, no se iba a salir, ya que no existe juego para que esto suceda.

Por otro lado, al colocar el asiento, se ve la parte inferior del suelo, y ahí no llega la tapicería del suelo trasero. Se veía la goma de la pieza de aislante:

Estéticamente, esto no me gustaba. Así que decidí recortar una pieza de tapicería para cubrir esa zona. Lo ideal habría sido hacer más grande la pieza que cubre el suelo, pero ya no tenía tapicería para hacer una pieza nueva (y no habría sido sencillo). Simplemente recorté un rectángulo con las medidas de esa zona y marqué unos cuadrados para evitar los enganches de la barra del asiento:

Al presentarla, la zona trasera quedaba levantada, así que la fijé con ayuda de cinta de doble cara, aunque no era un sistema muy efectivo, ya que la cinta no pega bien en el revés de la tapicería. Quizás utilice más adelante cola de contacto, aunque no me gusta la idea por si hay que desmontar. Además, esta zona queda oculta bajo el asiento:

Al colocar el asiento, me di cuenta de que las patas apoyaban directamente en la chapa por la parte de atrás, así que coloqué un par de trozos de tapicería en los puntos de apoyo:

Recuperé las piezas que sirven de sujeción del respaldo. Se trata de dos bisagras que sirven para poder abatir el respaldo hacia delante:

Como las piezas de metal estaban algo rozadas, las limpié, lijé y pinté:

Asiento copiloto - Carriles y funda

Hoy he fijado las fundas del asiento con ayuda de los elásticos que tienen. No ha sido sencillo, ya que hay que estudiar cómo dejar las fundas bien encajadas y que los elásticos no se crucen en el orden incorrecto. También aproveché para montar y engrasar los carriles sin abusar de la cantidad de grasa:

Barra asiento trasero (pintura)

Recuperé la barra sobre la cual bascula el asiento trasero para poder abatirlo hacia delante. Comprobé que estaba doblada y la enderecé con ayuda de un martillo:

Después retiré casi toda la pintura con el cepillo metálico y la pinté en negro brillante:

Aislante bajo asiento trasero - Colocación

Antes de colocar la pieza de aislante bajo el asiento trasero, repasé algunos puntos que tenían óxido. Apliqué convertidor de óxido:

Al colocar la pieza, la tapicería del suelo formaba dobleces en la zona central. Tuve que realizar unos cortes para que quedase mejor, aunque no me gustó esta solución:

Asiento copiloto - Colocación de funda

Desmonté la funda antigua que tenía el asiento del copiloto y coloqué la rejilla del respaldo junto con los enganches de sujeción:

Después reforcé la espuma del lateral izquierdo con tela en la zona rota que había rellenado en su momento con espuma. Monté ambas piezas con cola de contacto para asegurar su fijación a la estructura:

Descubrí algunas zonas de la estructura con óxido que pinté para protegerlas:

Coloqué la espuma del respaldo y la funda de esta zona, procurando dejarla lo más centrada y tensa posible:

Después monté la funda del asiento:

Aislante bajo asiento trasero - Preparación

Antes de colocar el aislante bajo el asiento trasero, monté los dos tapones que faltaban y que había comprado en Francia:

Los tapones tuve que ponerlos con ayuda del martillo de nylon, ya que entran a presión y quedan muy ajustados.

Ya hace tiempo estuve limpiando la pieza de aislante que compré en Francia, ya que venía con el material aislante impregnado de alguna sustancia. Lo que hice fue limpiar la parte de goma para después retirar el material aislante:

Con ayuda de un cartón y el material aislante que retiré, realicé una plantilla:

De un trozo de aislante, separé el material aislante de la goma:

Después tracé y recorté con ayuda de la plantilla dos piezas simétricas:

Limpié algo mejor la pieza de goma para retirar más restos de aislante:

               

Delimité con cinta de carrocero los bordes donde va colocado el aislante para evitar mancharlo de cola de contacto. Apliqué cola de contacto en spray y pegué las dos piezas de aislante nuevas: