Pegando la tela del techo III

Estos días he estado retirando el foam o espuma de la zona de la tela que va doblada en el contorno del techo. De este modo, la doblez no sería tan gruesa y quedaría menos abultada, para evitar problemas a la hora de colocarlo.

Después he realizado distintos cortes en los huecos donde irán montados distintos elementos:

Hice algunos recortes en la tela para ajustar la doblez en las esquinas y en las zonas con huecos. Y a continuación, apliqué la cola de contacto, dejé secar y pegué la tela en todo el contorno:

Pegando la tela del techo II

Hoy he pensado que una manera de dejar bien la tela del techo en las curvas traseras sería colocar la tela sin curvar, pegar los bordes exteriores y luego presionar la zona curva para que estire y se quede pegada.

Apliqué la cola y dejé secar:

No era mala idea, pero esta cola seca relativamente rápido y no deja corregir fallos. Además, el foam se agarra mucho y al tirar para despegarlo, se rompe.

El resultado no fue perfecto, pero quedó bastante bien, con un par de arrugas en cada esquina que creo no se notarán mucho.

Después recorté la tela sobrante del contorno, dejando unos 5cm de sobra:

 

Pegando la tela del techo

Después de haber limpiado la parte vista del techo, lo repasé con una bayeta y alcohol isopropílico para desengrasarlo. Extendí la tela foamizada que compré y la coloqué centrada, ya que iba a utilizarla entera. Después la doblé para ir pegándola por partes.

Primero pegué la mitad delantera. Fui aplicando cola en tramos de unos 30cm para ir avanzando poco a poco:

Esperaba unos minutos antes de pegar la tela y luego iba repasando la superficie para asegurar que quedaba bien pegada. Así fui avanzando hasta pegar la mitad delantera, sin llegar a los bordes de los lados:

Después hice lo mismo con la mitad trasera, aunque no llegué hasta el borde trasero, ya que la forma curva hacía que se formasen arrugas:

 

Reforzando la base del techo

La parte del techo que va pegada a la chapa no me gustaba cómo estaba. No estaba en buen estado e incluso se veía algo vencida. Quise reforzarla con un tramo de cartón ondulado:

Pensé pegarlo con cola blanca (por ser cartón contra cartón):

Sin embargo, fue un error. La cola necesita que las piezas se mantengan presionadas. De lo contrario, se despegan. Retiré como pude la cola y apliqué cola de contacto en ambas superficies. Primero pegué la mitad trasera:

Después pegué la otra mitad:

Con esto la pieza quedó algo más rígida.

COMPRAS - Pilotos marcha atrás y retrovisor interior

He comprado dos pilotos nuevos de marcha atrás, ya que los dos que tengo montados no son iguales y, además, la tulipa izquierda es una tulipa derecha montada al revés. Estos dos pilotos son cada uno de un lado y tienen el plástico blanco (uno de los que tengo montados estaba amarillento):

También he comprado un espejo retrovisor interior para sustituir el original, que está bastante deteriorado por el sol. Sin embargo, el que he comprado tiene el cristal con puntos de óxido en la parte superior...

Emblema delantero nuevo

Tenía comprado un emblema delantero nuevo y quise montarlo en el capó. Lo primero que descubrí es que los orificios del capó eran muy pequeños y no entraban las piezas de plástico donde encajan los tetones. Los agrandé raspando con cuidado la pintura del contorno. Después me di cuenta de que el emblema nuevo no era igual que el original, con unos tetones de sujeción más finos:

Esto lo podía solucionar dándoles más grosor con cinta de carrocero:

Pero no quise montarlo, ya que no me convencía del todo la calidad del emblema. No tenía buena terminación, con algunos defectos en la pintura:

Así que veré si puedo encontrar uno de mejor calidad.

Preparando el aislante bajo asiento trasero

Había comprado de segunda mano en Francia la pieza de aislante que va debajo del asiento trasero. Tenía restos de pegamento, así que la estuve limpiando y retirando el aislante, que pondré nuevo:

Pintando piezas del interior

He limpiado con alcohol los asideros del interior, los soportes de los parasoles y el tapón de la antena:

He pintado estas piezas con el mismo spray que utilicé para el salpicaderos y los plásticos traseros:

También pinté los tapones de las bisagras del maletero:

Retirando restos de la chapa del techo

El viernes decidí ponerme a retirar los restos del antiguo techo que quedaron pegados a la chapa:

Para evitar que el interior se llenase de trozos de cartón, desmonté el asiento del piloto y coloqué el edredón que utilizo de protección para recoger los restos:

Estuve rascando con una espátula un buen rato y, debido a lo incómodo de la posición de trabajo, descubrí que era más complicado de lo que pensaba. Además, los restos estaban bastante pegados y no era sencillo retirarlos:

Hoy he continuado retirando restos, hasta que he dejado la chapa bastante limpia:

Por su parte, el edredón cumplió con su objetivo:

COMPRAS - Consola palanca de cambios (Francia)

He comprado en Francia una consola de palanca de cambios de segunda mano. También incluye la palanca de cambios y el pedal de freno. No necesitaba esas dos piezas, pero al tener un precio muy bajo todo el lote, lo compré.

 

La consola tenía roto el punto donde rosca el tornillo de sujeción superior:

 

Lo que más me interesaba era la tapa superior:

                 

Tenía todas las pestañas de sujeción, así que la limpié y le apliqué renovador de plástico. Después, pegué la placa con las posiciones de la palanca:

Pero al ir a montarla, tampoco encajaba bien...

Así que el problema no eran las patillas. De hecho, las otras tapas no quedaban mal en las consolas que tenía desmontadas. El caso era que una vez montada y ajustada en el coche, la consola quedaba retorcida, y la tapa no asienta bien. ¿Cómo podría montar la tapa entonces? Decidí probar a pegar una de las tapas en una consola fuera del coche, para ver cómo quedaba.

La mantuve unida con cinta y una vez seco, quedó sujeta con bastante firmeza, así que era una buena solución.