Pintando el alternador IV

He enmascarado el regulador y he pintado la parte metálica del mismo color que las carcasas.

Limpiando el alternador VI

Hoy he terminado de limpiar la tornillería del alternador, tanto las piezas de metal como las de plástico.

Limpiando el alternador V

Limpié el puente de diodos con estropalo verde, con lija fina y después estuve dándole con cepillo metálico de la "dremel". Pero no quedó todo lo bien que yo esperaba.

Ha quedado brillante y muy limpio, pero con aspecto oscurecido y desigual. En principio no importa. No es una pieza que se vea y lo importante era dejarla limpia porque es un componente eléctrico del alternador.

Me llevé varias piezas a limpiar con el cepillo metalico grande.

También estuve limpiando el regulador. Las zonas de aluminio, con estropajo verde. Las zonas de plástico, con agua, lavavajillas y un cepillo de dientes, procurando no mojarlo en exceso.

Aproveché para desmontar el conector que lleva y limpiar cada pieza por separado.

El conector metálico lo sumergí un par de horas en vinagre. Después lo froté con estropajo y enjuagué.

Pintando el alternador III

Esta mañana le he dado una segunda mano de pintura a la carcasa del lado del regulador e incluso un repasillo más a alguna zona.

Enmascaré la tapa del lado de la polea y la pinté, aunque en este caso se notaron los defectos de haberla cepillado.

Quise hacer una prueba de cómo quedarían las 3 piezas pintadas tal y como irán montadas.

Rodamiento de la polea del tensor de correa

Como tenía que pedir los rodamientos para el alternador, recordé que la polea del tensor de la correa también llevaba uno, así que lo busqué para tomar nota de su referencia. El problema es que se veía bastante peor. Lo único que pude distinguir es 6202. Efectivamente, cuando introducía esta referencia en la tienda donde busqué los otros rodamientos, aparecían varios similares en aspecto y dimensiones al de la polea de la bomba (35x15x11), pero después se distinguían por unas letras que los diferenciaban en algunas características. Sinceramente, creo que cualquiera de ellos me valdría, pero volveré a mirar el rodamiento por si descubro alguna pista más.

Pintando el alternador II

He retirado el enmascarado del estator y el resultado me gusta. No parece quedar mal el color, aunque al principio no me convencía.

Estuve enmascarando la carcasa del lado del regulador.

No tenía claro cómo pintar las carcasas, así que probé en un alternador viejo. Por un lado, pinté con pintura de zinc y por otro, con pintura metalizada color plata.

En las fotos no se aprecia bien, pero la pintura de zinc quedaba más mate que la metalizada, aunque ésta quedaba excesivamente brillante para mi gusto... Después de estar dándole vueltas, me lancé a probar con la metalizada, ya que la de zinc daba un aspecto más "plasticoso". De todas formas, si no me gustaba, siempre podría lijar y volver a pintar en otro color.

La verdad es que el resultado me gustó mucho más de lo que esperaba. Quedaba muy brillante, pero sin ser desagradable. Lo malo de esta pintura es que enseguida se acumula y forma zonas con exceso de pintura, de aspecto liso y abultado. Yo procuro no abusar en las manos de pintura para evitar precisamente eso, pero esta vez me ocurrió en dos pequeñas zonas. Al día siguiente le daría otra mano.

Limpiando el alternador IV

He estado limpiando las carcasas del alternador con la intención de dejarlas terminadas. Utilicé agua caliente, lavavajillas, estropajo "nanas" y cepillo suave. Lo que pretendía era, sobretodo, quitar la suciedad a base de agua caliente e ir enjuagando la pieza constantemente bajo el grifo. La carcasa del lado de la polea quedó bastante bien.

La carcasa del lado del regulador no la había limpiado aún. Con este método quedó bien, pero no tanto como la otra, a la que antes le había dado con el cepillo metálico y limpiado un poco con KH-7.

Había leído mucho sobre el tema de limpiar carcasas de aluminio. Mucha gente las lija y pule hasta dejarlas lisas y brillantes. Es un trabajo tremendo y se necesitan herramientas que no tengo, así que no me planteé hacerlo. Creo que con el acabado que voy a dejar es más que suficiente para sentirse satisfecho.

Terminé de limpiar el ventilador. Raspé con un destornillador la cara interior y después limpié ambas caras con agua caliente, lavavajillas y "nanas". Quedó muy bien (resulta que es de color gris, no negro...), aunque quedaron algunos restos en la zona central.

Limpiando el alternador III

Hoy he estado limpiando la carcasa del lado de accionamiento. Ya la había estado limpiando con cepillo metálico, pero me di cuenta de que esto ha dejado marcas y eso no me gusta.

Estuve dándole con estropajo verde y disolvente, pero no era todo lo efectivo que yo esperaba. De todas formas, es cierto que tras enjuagarla (los restos que se van quitando acaban depositándose en otras zonas), el resultado no era tan malo.

Limpié la polea, que también había cepillado hace unos días, pero le falta bastante aún.

El ventilador también lo estuve limpiando hace unos días, pero apenas le quité nada de suciedad. Así que probé a rasparlo con un destornillador plano con cuidado. Así pude ir retirando toda una capa de suciedad que había en la superficie.

También aproveché para darle una segunda capa de pintura al estator.

Pintando el alternador

Antes de pintar el exterior del estator, quise limpiarlo lo mejor posible. Utilicé limpiacontactos y una brocha para retirar el polvo y suciedad de las bobinas. Después intenté dejar en mejores condiciones los núcleos metálicos del interior, pero no fui capaz. Les di con esgtropajo verde, cepillo metálico de la "dremel" e incluso con lija fina, pero apenas pude retirar algo de la capa marrón que tenían. Parece óxido o algo similar, pero es muy difícil de quitar y no quise obsesionarme más, pues limpiando mucho podría deteriorar el barniz de las bobinas o los aislantes que llevan.

Estuve enmascarando hasta dejar a la vista únicamente el aro exterior. Por último, limpié con disolvente la zona a pintar.

Después le di una capa de un rojo que compré que pensaba podría quedar interesante. Es el que pensaba utilizar para la tapa de balancines... pero no me convence. Parece muy color tierra rojizo y no es lo que yo esperaba.