Mandos de la calefacción (original) - Desmontaje

El desmontaje de los mandos originales era similar a los de repuesto. La única diferencia fue que todo estaba mucho más duro... No sé si era porque los plásticos estaban más resecos o porque eran de otra calidad.

En estos mandos, la chapa soporte de las etiquetas era diferente. Es una pieza de plástico que iba sujeta por una serie de pestañas de plástico (cuatro en total), pero había que desmontar primero las palancas de las ruletas y el enganche metálico de los cables "bowden".

Lo primero fue sacar las ruletas. Estaban durísimas... Y lo malo era que había que hacer palanca hacia fuera para sacarlas. No había otra forma. Tras varios intentos con miedo a romper algo por la fuerza que estaba haciendo, salió la primera (la de temperatura). La arandela metálica salió despedida.

A continuación, se puede apreciar la diferencia entre esta ruleta y la de los mandos de repuesto. Las originales estaban mucho más deterioradas, con un color gris verdoso muy feo.

La otra ruleta salió del mismo modo y con el mismo trabajo... También saqué las dos palancas, que estaban durísimas también...

Para poder sacar la chapa soporte, aún tenía que quitar una pieza metálica que sirve de sujeción de las puntas de los cables "bowden". Esta pieza va sujeta mediante una pestaña que se libera forzando el hueco de plástico donde encaja.

La pieza de plástico salía con cierta dificultad, ya que las palancas de los laterales lo impedían en parte. Pero salió.

Quité una pieza verde que debe servir para que la luz tome ese color. Parecía de plástico, pero era maciza, de cristal o algo parecido.

Retiré la chapa metálica de la parte superior del cenicero. Me costó bastante, pues tenía que vencer las uñas que estaban muy clavadas en el plástico.

Esta chapa estaba bastante fea, pero creo que podrá quedar bien. También me fijé en que tiene una tira de goma que la de los mandos de repuesto no tiene. El enganche metálico de la parte trasera no sé qué debe sujetar, ya que en las fotos del desmontaje del salpicadero no se ve que sujete nada. Quizás un mazo de cables que estaba roto o fuera de su sitio.

Justo al lado hay otro enganche similar. ¿Serán para el cableado del mechero?

Las palancas de los laterales (de apertura de las trampillas), salen de nuevo haciendo palanca en su punto de giro. Tuve cuidado de fotografiar y estudiar la forma en que va montado el muelle que llevan.

Se pueden ver los desperfectos en estas zonas:

Quité dos grapas metálicas que sirven para sujetar la funda de los cables "bowden":

Con un destornillador, retiré las pegatinas indicadoras de la base de plástico:

Lo último que quedaba era desmontar el mechero. En principio no puede sacarse hacia fuera. Pero descubrí que girando la carcasa verde respecto al cuerpo metálico interior, una pestaña se alinea con una guía y entonces puede extraerse el cuerpo metálico, aunque sin salir del todo.

Con el cuerpo fuera, salen carcasa y cuerpo.

Salió también un trozo de plástico de la carcasa. Era una de las pestañas de sujeción que ya estaba rota. De hecho, el mechero no estaba bien fijado antes de desmontarlo. Para separar carcasa y cuerpo, había que quitar un tornillo con tuerca que fijaba el conector. El tornillo era accesible desde el interior del cuerpo, pero al aflojarlo, giraba también la tuerca. Y no cabía una llave en el hueco para sujetarla... Solución: sujeté la tuerca con un destornillador para evitar que girase y aflojé el tornillo, saliendo el conector.

Al fondo del cuerpo metálico hay un aislante y la chapa que sirve de enganche para el mechero.

En el lateral de la carcasa verde se encuentra la lámpara de iluminación con su conector y un protector exterior:

De nuevo un trozo de plástico roto, aunque éste creo que puede pegarse sin problemas.

Mandos de la calefacción (repuesto) - Desmontaje

Los mandos originales de la calefacción estaban algo deteriorados, así que por eso iba a aprovechar otros mandos de repuesto para repararlos.

A la izquierda, pueden verse los mandos originales, con las zonas blancas de los indicadores más amarillentos, con el mechero agarrotado sin poder sacarse en principio. En los de repuesto, falta el mechero.

Es curioso ver cómo en los ceniceros se aprecia una diferencia entre ambos conjuntos. En el original, se puede leer que es de la marca SEIMA, mientras que en la de repuesto se lee "Licencia SEIMA" y Made in Spain...

Por detrás, la chapa tras las ruletas también es distinta, y se puede ver que en los mandos originales existe una lámpara de iluminación, mientras que en los de repuesto no la hay. También en los mandos originales hay unas gomas en las palancas de apertura de las trampillas. Una de ellas ya no la tiene, y no sé si los otros mandos la tendrían también. Supongo que sirven para ¿amortiguar el movimiento de las palancas?

Empecé desmontando los mandos de repuesto. Primero quité el mando izquierdo de apertura de trampilla. Sale haciendo presión con alguna palanca (destornillador en mi caso) hacia fuera.

Después saqué la palanca donde engancha el cable "bowden" que abre la trampilla. Sale haciendo palanca con cuidado (pero con fuerza) en el eje de giro. Esta palanca no tenía el muelle que llevan para mantener firme la posición de la trampilla.

Una de las ruedas selectoras (la de temperatura) la saqué haciendo presión hacia fuera y salió sin mucha dificultad.

Bajo la ruleta puede verse una arandela metálica muy fina y curvada. Creo que sirve para retener cierta cantidad de grasa para facilitar el giro de la ruleta.

La palanca que lleva detrás (actúa sobre el grifo de calefacción, abriéndolo más o menos), sale haciendo palanca sobre su eje de giro.

La chapa superior del hueco del cenicero sale haciendo palanca en las pestañas metálicas de sujeción que hay a los lados.

A la hora de sacar la chapa que soporta las etiquetas de los diferentes mandos, tuve que parar. No había manera de sacarla. Hice palanca por varios puntos, pero al ser tan fina y estar hundida en el hueco, no era fácil intentarlo sin poder doblarla.

Saqué la otra palanca de ruleta y la otra palanca de trampilla, que sí tenía el muelle correspondiente.

Para sacar la chapa de las etiquetas decidí romper los tetones de plástico. Al fin y al cabo, iba a aprovechar este soporte de los mandos, pero con el sistema de etiquetas iluminadas de los mandos originales, que no necesitan dichos tetones.

Las etiquetas van colocadas mediante pestañas que se insertan en orificos de la chapa. Están plastificadas por detrás, pero con distintos colores. De este modo, el blanco de día es blanco, pero cuando se ilumina, se ve verde.

El mechero es un modelo diferente al de los mandos originales. Para desmontarlo, se quita una pieza roscada en la parte trasera y se libera el cuerpo metálico interior, que sale hacia fuera, mientras que la carcasa metálica queda suelta. También puede quitarse el aro de plástico.