COMPRAS - Piezas de Francia

Hoy han llegado nuevas piezas que he comprado en Francia a través de Internet.

- Centro de volante nuevo. Es una pieza que hace que el volante se vea mucho mejor si no está usada.

Tapa de resorte maletero: para sustituir la que intenté reparar.

- Manetas exteriores de puerta (x4): las compré para probar a pintarlas mejor que las originales y sustituirlas.

- Protector zona bajo asiento trasero: la pieza original está muy deteriorada y ante la duda, he preferido conseguir una en mejor estado.

 - Protector suelo maletero: también para sustituir la pieza original.

- Soportes lateral parachoques trasero: necesitaba uno de ellos para restituir el original que he perdido (o quizás no existía).

- Plafón interior: realmente no quería éste. Ha llegado equivocado. Quería uno similar al original, con la tulipa de cuadritos, pero no me ha entendido el vendedor.

Revisión cable grifo calefacción

Hoy he desmontado la guantera del piloto (con lo que todo ello conlleva) para acceder al cable de aacionamiento del grifo de calefacción y desmontarlo. Tras revisarlo, he comprobado que en línea recta iba muy suave, pero al curvarlo, se notaba cierto roce interno.

Lo engrasé con grasa de cadenas para ver si así mejoraba. Tras montarlo y probarlo, iba bastante mejor, aunque creo que el problema está en el grifo de calefacción, que no se mueve con suavidad. Al menos ahora ya se puede accionar con normalidad.

Tapizado - Suelo piloto (recorte)

Aprovechando que había desmontado la guantera del piloto, saqué la moqueta para recortar el lateral:

Había visto que las tapicerías originales tienen los laterales como piezas independientes, así que quise hacer algo similar. Realicé una nueva pieza para el lateral tomando medidas en el coche. Hice un par de cortes para encajar las grapas de sujeción del mazo de cables:

Tras realizar erróneamente una serie de orificios para el tornillo de sujeción de la guantera, me di cuenta de que no era necesario y recorté esa zona de la pieza:

Una vez puesta en su lugar, quedaba perfecta. Y ya no había problema para montar el tornillo inferior en la guantera:

Realicé un croquis por si alguien necesita las medidas:

Asiento copiloto - Reparación riñoneras

El viernes pasado, para cerrar las grietas que tenían las riñoneras, pegué unos trozos de tela que servirían de refuerzo en esa zona:

He utilizado un pegamento de contacto en spray que compré. Al aplicarlo sobre la tela, se ve cómo se proyecta en forma de zig-zag:

Pegué un trozo de tela en cada riñonera, en la zona afectada:

El resultado no me convenció, ya que se quedaba marcada la grieta. Así que hoy he probado a retirar la tela y colocar un trozo de espuma para rellenar esa zona:

Introduje la espuma en algunas zonas de la grieta, pero en otras tendría que recortarla.

Asiento copiloto - Reparación respaldo y asiento

Hoy me he puesto a reparar el asiento del copiloto. Días antes, había limpiado la estructura. También cepillé las zonas oxidadas y les apliqué convertidor de óxido:

No quise pintar la estructura, ya que no va a quedar a la vista. Respecto al asiento, comencé colocando un trozo de tela en la base como refuerzo. La pegué con pegamento de contacto en spray:

Eliminé algunas arrugas que se formaron recortando los salientes:

Tras la tela, recorté y pegué un cuadrado de espuma densa de 2cm de espesor y uno algo mayor de espuma blanda de 1cm de espesor:

Con esto ya tenía reforzada la parte inferior del asiento. En la parte superior, retiré unas tiras de velcro que sirven para sujetar mejor la tela del tapizado:

Después, pegué un trozo de espuma blanda de 1cm de espesor y recorté los bordes:

Coloqué el asiento en la estructura y los sujeté con grapas:

               

Con los alicates que compré, colocar las grapas no fue complicado. Y el asiento quedó más o menos terminado:

Respecto al respaldo, también reforcé la parte trasera con tela. La pegué en dos pasos:

Recorté los orificios de la zona del reposacabezas:

Por la parte delantera, retiré la única tira de velcro que tenía (de las dos originales):

Después pegué un trozo de espuma blanda de 1cm de espesor y recorté los bordes. También recorté la línea de corte que existe en la espuma original:

Con ambas piezas reparadas, monté las riñoneras (aún sin restaurar) y probé a colocar la funda del asiento, que previamente había lavado:

La sujeté por debajo con las cintas elásticas que tiene, aunque no estaban en muy buen estado. Además, estuve revisando los muelles inferiores de la estructura, que rozaban y rechinaban en los extremos:

Era debido a que se habían oxidado y perdido un plástico de protección. Intenté solucionarlo colocando cinta aislante y funda termorretráctil, aunque no quedó bien del todo. Y así dejé el asiento terminado temporalmente:

Por cierto, también limpié y apliqué convertidor de óxido en los raíles del asiento: