COMPRAS - Fundas de asientos

Después de mucho buscar, he encontrado unas fundas que hacen a medida en Vigo. Tienen varios modelos y para diferentes tipos de asientos de Renault 5. He comprado las fundas para los asientos de pétalo, ya que las de los otros asientos no me las recomendaban. Incluyen las del asiento trasero:

También aproveché para comprarles unas alfombrillas a medida, ya que las que se venden universales no tienen la forma del suelo del R5:

Monté la del piloto para comprobar que encajaba perfectamente. El juego incluye las dos delanteras y una trasera enteriza.

COMPRAS - Materiales para el techo

He comprado una tela foamizada color beige que utilizaré para forrar el techo de segunda mano:

Es una tela moderna, con una capa fina de acolchado, porque poner la tela original es poco menos que imposible. Esta tela la pegaré en el techo de cartón con cola de contacto. Sin embargo, el techo de cartón irá pegado, a su vez, en el techo de chapa del coche. Ahí se alcanzan altas temperaturas cuando está al sol, y se requiere un pegamento especial. Por eso compré una cola de contacto que soporta altas temperaturas:

COMPRAS - Para el salpicadero

Haciendo búsquedas por internet, he encontrado un cuadro de instrumentos en buen estado para poder aprovechar la pista y sustituir la que se quemó:

También he comprado un reloj digital idéntico al que montaba el R5 originalmente:

Asiento trasero - Pintura II

 He pintado la estructura del asiento trasero por la parte superior:

Techo - Preparación

Ayer saqué el techo que compré de segunda mano para analizar su estado y ver qué tendría que hacer para poder montarlo en el coche.

Este techo es de los españoles, que no tienen tela, sino una especie de polipiel. Estuve retirando algunos trozos sobrantes:

Después empecé a retirar la superficie de polipiel:

Era bastante complicado, ya que estaba muy pegada y había que ir cortando con un cúter la unión entre la polipiel y el cartón. La idea era retirar toda la polipiel para pegar una nueva tela en su lugar. Pelayo me convenció de que no era necesario retirarla, y que podría pegar la tela nueva sobre la polipiel directamente.

Hoy lo que he hecho ha sido retirar aquellas partes de polipiel del borde o que estaban despegadas para sanear toda la superficie:

Después lo he limpiado con agua y amoniaco:

Colocación tapa del soporte de maletero y anagrama

Hace ya varias semanas pinté la tapa del soporte del maletero que compré de segunda mano para sustituir la que tenía rota:

Hoy la he colocado en su lugar:

También he seguido el consejo de mi compañero Pelayo para colocar el anagrama trasero. Como uno de los alojamientos de plástico no encajaba bien en el orificio correspondiente, lo calenté con agua y así pude colocarlo:

De este modo, al fin pude instalar una de las piezas emblemáticas del coche:

Ajustando el maletero

Tenía pendiente dejar bien montado el maletero, pero lo he ido dejando porque necesitaba ayuda para hacerlo. Y en el taller siempre hay otras cosas más importantes que hacer.

Ayer me ayudó Juan Jesús (alumno de segundo) a retirar las arandelas que montamos en la bisagra derecha para intentar alinearlo. Al quitarlas, el maletero quedó inclinado hacia la izquierda. Y el cierre no encajaba bien, ya que quedaba desplazado, sin margen para alinear cierre y enganche.

Hoy, con ayuda de Mario y Nerea (alumnos de primero), hemos estado intentando dejarlo bien. Lo primero fue desmontar el soporte, ya que parecía que era el causante de que el maletero se fuese hacia la izquierda.

Alineamos lo mejor posible el maletero y apreté fuerte las bisagras, para que no pudiese ser desplazado al montar el soporte. Sin embargo, al montarlo, de nuevo tiró del maletero hacia la izquierda...

Descubrimos que, aunque las bisagras queden fijadas, tienen un cierto juego que es lo que permite el desplazamiento del maletero si el soporte tira de él. Así que decidimos volver a desmontar el brazo, aflojar las bisagras y colocar el maletero ligeramente inclinado hacia la derecha, para compensar el tiro del soporte. Está claro que todo esto se debía a algún descuadre de toda esta zona. Recuerdo que este R5 sufrió un golpe por detrás poco antes de dejar de circular. Aunque se reparó, puede que la zona quedase algo tocada.

Tras la operación, el maletero quedó bastante mejor. Pero el soporte seguía rozando la goma del maletero (que ya había sido dañada antes por esto mismo) con la punta que sirve de limitador al extenderse el soporte. Modificamos la sujeción del soporte al propio maletero (permite algo de juego) y quedó mejor, sin apenas roce.

               

Asiento trasero - Pintando la estructura

Ayer estuve repasando la estructura del asiento trasero. Tras haberla limpiado, había aparecido óxido en algunas zonas, además de que otras zonas no las pude limpiar perfectamente. Limpié bien ambas piezas y apliqué convertidor de óxido en las zonas expuestas y en aquellas en las que no podía eliminar todo el óxido.

 

Hoy he lijado las piezas (P800) y les he dado una mano de pintura. La pieza del respaldo la he pintado por la parte interior con pintura negro anticorrosión que, como ya era de esperar, quedó grumosa y con textura. Así que en la parte exterior, la que queda a la vista en el maletero, utilicé pintura negro satinado normal, quedando muy bien acabado. Para la pieza del asiento, volví a utilizar negro anticorrosión.

               

Montaje del cuadro de instrumentos

Hace dos semanas al fin llegaron los LEDs que compré para el cuadro de instrumentos:

Ya podía montarlos en el cuadro y dejarlo instalado definitivamente. Al desmontarlo para colocar los LEDs, aproveché para intentar encontrar el fallo que hacía que no funcionase el testigo de las luces de emergencias.

El viernes pasado estuve haciendo diferentes comprobaciones hasta que descubrí que la pista que alimenta el positivo de la lámpara estaba cortada. Como tenía un cuadro de recambio, hoy he decidido sustituir la lámina de pistas:

Aquí puede verse en detalle la zona rota de la pista:

Antes de montar los LEDs, marqué el lado negativo, para poder montarlos correctamente. Si se montan con la polaridad contraria, no funcionan:

Al terminar todo el proceso de sustitución de la lámina, monté el cuadro en su lugar y comprobé su funcionamiento. Y no funcionaba bien... Había varios testigos que no se encendían. Lo saqué del alojamiento y revisé cada testigo que fallaba, girándolos hasta lograr que hiciesen buen contacto, ya que éste era el problema.

Cuando ya tenía todos los testigos funcionando correctamente, revisé el resto para asegurarme de que no fallarían con alguna vibración. Y entonces sucedió el desastre... Comenzó a salir humo de la parte trasera del cuadro. Un cortocircuito.

Como estaba trabajando con el cuadro conectado, lo estaba apoyando sobre la columna de dirección, cerca de la llave de contacto. Creo que la llave hizo que se produjese el cortocircuito al tocar una pista positiva y otra negativa, las del testigo de carga de la batería. La pista quedó destruída:

Después de tanto trabajo para tener un cuadro de este tipo renovado y funcionando correctamente, me lo he cargado por un despiste. En fin. Tendré que buscar una lámina o, más sencillo aún, un cuadro de segunda mano con la lámina en buen estado.

Mientras tanto, recuperé el cuadro original que tenía restaurado desde hace tiempo y lo monté:

Funcionaba perfectamente. Además, no recordaba lo bien que lo dejé. Estaba como nuevo.