Ayer pinté la tornillería del alternador con pintura de zinc:
También probé una nueva pintura color cobre en la tuerca de la polea. Me gustó el acabado:
Cuando revisé el alternador, decidí no pintar el rotor, a pesar de que la pintura estaba deteriorada y el metal de los núcleos magnéticos algo oxidado. Así que hoy he decidido pintarlo.
Primero limpié el eje y los anillos rozantes con cepillo metálico:
Después enmascaré la zona exterior con cinta de carrocero y la zona interior (la bobina) con cinta de enmascarar ancha:
Lo pinté con pintura anticorrosión negra:
Una vez montado con las carcasas:
No hay comentarios:
Publicar un comentario