Esta mañana iba a llevarme el R5 al trabajo, pero no arrancó. Los testigos del cuadro se encendían, pero al accionar el arranque, no pasaba nada... No podía entretenerme, así que me fui en otro coche.
Estuve dándole vueltas a la cabeza, pensando si podría ser el relé que se activa a través de la caja de cambios (el que sólo permite el arranque en posición P o N) o si sería un problema del cableado eléctrico que se hubiese deteriorado o dañado.
Ya por la tarde, bajé al garaje a ver qué podía averiguar. Descubrí que el cable que alimenta el motor de arranque tenía el conector intermedio suelto. Al seguir el cable, vi que se había enrollado en la columna de dirección:
Menos mal que el cable tenía ese conector intermedio. De lo contrario, se habría partido y habría sido más complicado repararlo. Simplemente tuve que desenrollar el cable, colocarlo de manera que no pudiese volver a engancharse y volver a conectarlo.
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