Hoy he comenzado a limpiar algunas piezas del alternador. Lo que he hecho ha sido utilizar el cepillo metálico para limpiar el tensor de la correa, la carcasa del lado de la polea (no del todo), la polea (no del todo), uno de los tornillos de sujeción entre carcasas y la carcasa de las bobinas (retirando la pintura del exterior).
No hay comentarios:
Publicar un comentario