Uno de los tubos flexibles que van a la caja del filtro de aire, llega desde la zona del escape, donde se sujeta a una T de chapa que permite la entrada de aire caliente hacia el motor. Esta chapa tenía que prepararse antes de montarla. Lo primero fue limpiarla, ya que estaba llena de óxido. De esto se encargó ayer Juan Carlos (alumno de segundo):
Hoy le he dado una mano de la pintura anticalórica que utilicé en el tubo de escape:
Las chapas tienen uno de los bordes algo dañado, pero creo que no afectará a su función.
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