Tornillería del depósito de gasolina

Antes de montar el depósito, debía tener preparada la tornillería. Limpié los tornillos, arandelas y tuercas (M7) de sujeción delanteros:

También había unas arandelas que estaban muy deterioradas y decidí sustituir en vez de repararlas y pintarla:

Después pinté la tornillería con pintura de zinc, junto con las dos tuercas de sujeción de la bomba de freno y el aro de sujeción del aforador:

Tengo que ver cómo sujetar la parte trasera del depósito, que llevaba un tornillo que tuve que cortar al desmontar, ya que no había acceso a la tuerca. Viendo el depósito, me fijé que el hueco de la tuerca se corresponde con las que se giran un cuarto de vuelta para montarlas y desmontarlas:

Tendré que buscar una así o pensar en una manera de sujetarlo que sea posible desmontar.