Entre ayer y hoy he comenzado a limpiar varias piezas del motor: tapa de registro en culata, suplemento de la bomba de gasolina, tubos de la varilla de aceite, bomba de aceite, tapa, piñón, cadena y tensor de la distribución.
Respecto a la tapa de la distribución, descubrí que tiene una pieza de goma cilíndrica, a modo de apoyo o separador. La quité para que no se deteriorase con los productos de limpieza. Todo el contorno de la tapa conservaba la junta pegada, pero muy pegada... Comencé a intentar quitarla con una espátula, pero no era tan fácil. Además, con tanta grasa y suciedad, era más difícil aún.
El método de limpieza en general es muy sencillo: búscate la vida como puedas... He utilizado desengrasante, brocha, cepillo metálico, cepillo de nylon, estropajo verde, agua para enjuagar... Hay que reconocer que la carbonilla y la grasa acumulada son bastante difíciles de eliminar. Sólo con paciencia, mucho frotar y desengrasante a chorro se va viendo el resultado.
Tras otro rato de limpieza descubro que el piñón es metálico, no negro...
Dejé la tapa boca abajo en desengrasante para que haga efecto hasta el día siguiente, a ver si así se reblandece la junta.
Dejé la tapa boca abajo en desengrasante para que haga efecto hasta el día siguiente, a ver si así se reblandece la junta.
Por otro lado, llegaron los conectores para el nuevo cuadro de instrumentos.
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