Hoy he continuado con el esmerilado de las válvulas. Esmerilé la válvula 7 (admisión) y la 8 (escape), aunque ya la había esmerilado con anterioridad, pero no había quedado bien.
Como ayer dejé pasta de esmeril en los asientos, se había secado e incluso había algo de óxido en algunos.Así que limpié asientos y válvulas para volver hacer un esmerilado final de repaso. Todas las válvulas quedaron bastante bien, excepto la 5 y 6 (ambas de escape). Tenían unos defectos en el borde y el esmerilado no quedaba bien en esa zona. Insistí varias veces, pero no pude dejarlas mejor.
Todas las válvulas y asientos esmerilados:
También aproveché para medir la holgura de los vástagos de cada válvula respecto a su guía. Éstos son los resultados:
Válvula 1 = 0,4mm
Válvula 2 = 0,25mm
Válvula 3 = 0,25mm
Válvula 4 = 0,3mm
Válvula 5 = 0,35mm
Válvula 6 = 0,2mm
Válvula 7 = 0,15mm
Válvula 8 = 0,35mm
Se puede observar que el desgaste es mayor en la válvulas de escape (1, 4, 5 y 8) que en las de admisión (2, 3, 6 y 7). En todo caso, deberían cambiarse guías e incluso válvulas, pues el desgaste es excesivo si supera 0,1mm.
Todas las válvulas y asientos esmerilados:
También aproveché para medir la holgura de los vástagos de cada válvula respecto a su guía. Éstos son los resultados:
Válvula 1 = 0,4mm
Válvula 2 = 0,25mm
Válvula 3 = 0,25mm
Válvula 4 = 0,3mm
Válvula 5 = 0,35mm
Válvula 6 = 0,2mm
Válvula 7 = 0,15mm
Válvula 8 = 0,35mm
Se puede observar que el desgaste es mayor en la válvulas de escape (1, 4, 5 y 8) que en las de admisión (2, 3, 6 y 7). En todo caso, deberían cambiarse guías e incluso válvulas, pues el desgaste es excesivo si supera 0,1mm.
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