Con el macho que encontré en el taller, repasé las roscas de las bujías. Tuve mucho cuidado de que el macho no entrara trasroscado. Al estar las roscas un poco tocadas, parecía más difícil meter el macho por el extremo exterior de la rosca, así que lo introduje por el extremo de la cámara de combustión. Para girarlo, no podía utilizar el giramachos, así que usé una llave fija de 9.
Además de carbonilla, salieron virutas de aluminio, como cuando repasé las otras roscas.
Tras pasar el macho en ese sentido, lo volvía a pasar en sentido contrario, empezando esta vez por el extremo de fuera. En el caso de la rosca del cilindro 4, parecía estar peor y me costó más trabajo lograr meter el macho y que avanzase, pero finalmente lo logré.
Las roscas quedaron mucho mejor, aunque no limpias del todo, pero así se van a quedar.
No hay comentarios:
Publicar un comentario