Quitando chapa del vano motor y matrículas

La chapa del vano motor que ya comenté que quería quitar iba sujeta mediante 3 remaches.

Con el taladro y una broca de 4mm, fui taladrando cada uno de los remaches hasta que la chapa quedó suelta.

Como me imaginaba, detrás de la chapa había bastante porquería. Esto me servirá para limpiar esa zona, que se pueda pintar como el resto del vano motor y para restaurar la chapa.

Para quitar las matrículas, se procede del mismo modo, taladrando los remaches que las sujetan y quedando libres.

Ojalá las próximas matrículas que lleve el R5 sean las de vehículo histórico...